Kiev, Ucraina – Una bomba planante russa ha colpito due autobus di linea nella città di Kramatorsk, nell'Ucraina orientale, giovedì mattina, uccidendo almeno 30 persone e ferendone 18, secondo quanto riferito dalle autorità regionali.........
Kiev, Ucraina – Una bomba planante russa ha colpito due autobus di linea nella città di Kramatorsk, nell'Ucraina orientale, giovedì mattina, uccidendo almeno 30 persone e ferendone 18, secondo quanto riferito dalle autorità regionali.
Le autorità ucraine hanno affermato che l'attacco è stato deliberato. Quando sganciate da aerei sul lato russo del fronte, queste bombe possono planare verso coordinate fisse a terra, in questo caso, una strada della città che si trova a circa 20 chilometri (12,4 miglia) dalla linea del fronte.
"I russi prendono di mira deliberatamente i civili", ha scritto su Telegram Vadym Filashkin, capo dell'amministrazione regionale. "Per loro, un autobus pieno di passeggeri è un bersaglio allettante proprio perché un singolo attacco può uccidere il maggior numero di persone".
"La Russia ignora consapevolmente tutte le possibili regole di guerra e le norme del diritto internazionale umanitario. Sceglie obiettivi in cui può infliggere le maggiori sofferenze ai civili", ha scritto.
Filashkin ha ordinato la sospensione di tutti i mezzi di trasporto pubblici a Kramatorsk e nella vicina Sloviansk, mentre la Russia intensifica gli attacchi, paralizzando le infrastrutture di trasporto dell'Ucraina, dai treni e minibus alle stazioni di servizio, ai ponti, ai porti e alle navi mercantili.
"Questa è una nuova tattica russa", ha dichiarato ad Al Jazeera Volodymyr Fesenko, direttore del think tank Penta con sede a Kiev. "Prima si concentravano sul privare l'Ucraina dell'energia, interrompendo la fornitura di elettricità e riscaldamento; ora il loro obiettivo è anche quello di immobilizzare le infrastrutture e provocare il collasso dei trasporti".
"Purtroppo, la tattica della Russia ha un certo effetto con i loro attacchi alle ferrovie e alle stazioni di servizio", ha detto. "Costringono alla pace alle loro condizioni."
"Inoltre, colpiscono il pubblico a livello psicologico e sconvolgono lo stile di vita abituale in generale."
Durante tutta la guerra, la Russia ha negato di prendere di mira i civili ucraini, un'affermazione che ha ben poco significato per gli ucraini. Nei primi otto mesi del 2026, secondo le Nazioni Unite, 15.280 civili sono stati uccisi o feriti, un bilancio superiore del 55% rispetto allo stesso periodo del 2025.
Senza aerei civili in cielo dall'invasione su vasta scala russa del 2022, treni, autobus e camion sono diventati vitali per i civili e le imprese ucraine, nonché per il trasporto di rifornimenti militari e umanitari.
I treni trasportano quasi due terzi del volume di merci in Ucraina, comprese le esportazioni di lastre d'acciaio, cereali e oli vegetali che sostengono l'economia.
Almeno 521 locomotive sono state colpite da droni e bombardamenti dal 2022, tre quinti solo quest'anno, ha dichiarato a fine settembre Ukrzaliznytsia, il monopolio ferroviario statale.
Alcune locomotive sono state colpite mentre erano in movimento, e occasionalmente i droni hanno colpito vagoni passeggeri, causando incendi, morti e feriti.
Il più grave attentato di questo tipo, avvenuto a gennaio nella regione nord-orientale di Kharkiv, ha causato la morte di cinque passeggeri, un atto di "terrorismo" che, secondo il presidente ucraino Volodymyr Zelenskyy, "non era militarmente giustificato".
'I russi hanno migliorato le loro comunicazioni'
Colpire treni e autobus in movimento è diventato possibile perché la nuova generazione di droni russi non è più costituita dai lenti velivoli senza pilota che potevano essere disturbati elettronicamente o abbattuti con una mitragliatrice o persino con un fucile d'assalto.
Dotati di propulsione a reazione e con capacità di carico maggiori, questi droni sono pilotati da operatori umani che utilizzano una rete mesh wireless, in cui ogni drone funge da nodo ripetitore.
"Sono azionati manualmente. I russi hanno migliorato le loro comunicazioni", ha dichiarato ad Al Jazeera Andriy Pronin, uno dei pionieri della guerra con i droni in Ucraina.
Occasionalmente, il segnale raggiunge i droni tramite un modem a terra, su un tetto o persino all'interno di un appartamento, acceso da ucraini reclutati dall'intelligence russa, ha affermato.
Individuare i modem prima degli attacchi è "complicato, ma fattibile", ha affermato Pronin.
Secondo i servizi segreti ucraini, i procuratori e i funzionari, centinaia di reclute, tra cui adolescenti, hanno ricevuto offerte di denaro tramite Telegram. Spesso non si rendevano conto delle conseguenze delle loro azioni e sono state arrestate e condannate.
Secondo le autorità, le immagini video e la geolocalizzazione sono spesso supportate da schede SIM ucraine introdotte clandestinamente o da segnali di operatori di telefonia mobile della vicina Bielorussia, filo-russa. Questi droni possono ormai raggiungere quasi ogni angolo dell'Ucraina, comprese le regioni occidentali un tempo sicure.
Il 14 settembre, un treno con a bordo l'ex Primo Ministro britannico Boris Johnson ha attraversato il confine con la Polonia, appena 30 minuti prima che un drone russo colpisse la locomotiva di un altro treno passeggeri alla stazione ferroviaria di Yahodyn, nell'Ucraina occidentale. L'ex direttore della CIA David Petraeus si trovava su un treno nelle vicinanze e, secondo quanto riportato, ha descritto l'attacco come "terrificante" e "l'atto di un leader veramente barbaro".
Anche i civili ucraini sono terrorizzati.
Quando il 23 settembre è iniziato un attacco diurno di droni russi, Alyna si è resa conto che il suo posto di lavoro si trovava nel punto più vulnerabile della stazione ferroviaria centrale di Kiev.
Lavora in una caffetteria situata quasi al centro di un enorme cavalcavia che si estende sopra 14 binari principali tra gli edifici principali della stazione.
Il suono ululante della sirena antiaerea e i boati dei droni kamikaze a reazione che esplodevano hanno spinto il ventiquattrenne residente a Kiev a correre giù per le scale e poi fino alla stazione della metropolitana.
I droni hanno colpito un mercato vicino, sprigionando dense colonne di fumo nero nel cielo e radendo al suolo l'edificio rotondo e modernista noto come Puck.
"Sopra di me fischiava e sferragliava tutto", ha raccontato Alyna ad Al Jazeera subito dopo la fine di un altro allarme aereo e il rientro dei passeggeri in stazione. Ha omesso il suo cognome per motivi di sicurezza.
Pochi minuti dopo la conversazione, un'altra sirena antiaerea costrinse i passeggeri a uscire dalla stazione ferroviaria, e un drone colpito da un intercettore si trasformò in una nuvola nera nel cielo a un paio di chilometri a est dell'edificio.
Gli attacchi non si limitano ai treni: i droni russi prendono di mira stazioni di servizio, autobus, minibus e porti marittimi, paralizzando le esportazioni ucraine di cereali, oli vegetali e acciaio.
"Quando sali su un minibus, puoi sentire il ronzio dei droni proprio accanto", ha detto ad Al Jazeera Tetiana Melikhova, professoressa universitaria a Zaporizhzhia, una città del sud-est del Paese che prima della guerra contava 720.000 abitanti.
La sua studentessa diciottenne, Tetiana Bubynets , e altri due civili di 31 e 48 anni sono stati uccisi da un drone guidato dall'intelligenza artificiale, programmato per colpire una stazione di servizio il 6 luglio.
traduzione articolo di Mansur Mirovalev per "aljazeera.com"
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